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中国铁建二十三局集团公司建环保铁路做环境友好型企业纪实
【2012-03-19 18:11:26】【来源:新华网四川频道】【字体: 】【颜色: 绿

 二十三局集团石武客专高边坡绿化,做到与路基施工同步进行。突围绿草成茵的护坡。(邓军 蔡崇金)

二十三局集团公司担负施工的贵广铁路宝峰山隧道出口路基护坡绿化。(王俊忠 蔡崇金)

    铁路基建环保是企业经营品质的尺度,中国铁建二十三局集团公司在国内外大规模的铁路建设中,以建环保铁路,保护秀美山川,做环境友好型企业为己任,勇担社会责任,提升了经营品质,实现了社会和经济效益双馨。

    集团公司承建的贵广高铁GGTJ-7标段,在"山水甲天下"的广西桂林市境内,在沿线秀美山川中分布国家级森林公园、特级风景区、一级水资源保护区等,环保工作被业主列为全线重中之重的工作。

    开工伊始,集团公司贵广铁路工程建设指挥部号召参建将士们"建生态贵广,修绿色高铁",确保国家名胜风景区的靓丽不褪色。他们在施工中多措施并举,做到"三个确保":一是强化制度,确保措施到位。成立了以指挥部和项目部党政主管为组长的环保、水保监督、考核领导小组,各施工队、作业工点配备了专兼职环水保管理员。指挥部制定下发了《贵广铁路工程建设环境保护、水土保持及文物保护管理实施办法》,对可能影响环水保工作方面的11项污染源采取了强制措施。此外,指挥部与地方政府和业主签订了环保承诺书;项目部与指挥部,项目部与全体参建员工签订了环境、水土保护包保责任状,制定了奖罚标准,坚持"谁施工,谁负责,谁污染谁治理"的原则,形成齐抓共管的格局。二是舍得投资,确保重点防控。指挥部投资200多万元购买洒水车降尘。对隧道施工排水、钻孔桩的泥浆和含有悬浮物的污水,都要过滤和"三级"沉降的处理办法,实现达标排放。为避免灵川、恭城梁场大功率锅炉烟尘排放污染,他们多投入8万元购买了两台先进的水漠储存器,给烟囱安装上环保过滤网,实现达标排放。三是科学管理,确保治理无死角。对混凝土搅拌站、罐车运输过程中发生的污染环节,他们明确规定不准乱倒废弃砂浆,不准乱排水泥灰和含有灰类的污水,不准非指定地点清洗罐车、模板(具)等的规定。

    他们由于措施得力,防范到位,开工三年多来,没有发生一起污染事故,受到业主和地方政府的肯定。2010年3月,世界银行代表团把该标段的环境保护管理办法,作为典型推荐到亚太各代表处学习。

    巍巍青云山,诉说着建设者们担负施工的雄居亚洲第四、我国排行第三,左右两线分别长22.715和21.837公里的向莆铁路青云山特长隧道的环保故事。建设者们针对该隧道位于国家"4A"级风景区和国家生态保护区,环保任务异常艰巨,比同类特长隧道少设计了一半的斜井,施工难度大。他们先后克服了掌子面出砟、通风、排水等困难,在1号斜井独头掘进超过6700多米的隧道施工罕见记录,用鲜血和汗水保卫了环保。

    环保无国界,造福天下人。集团公司承建的利比亚南北铁路,地处撒哈拉沙漠北部,生态环境极其脆弱,在一望无际的茫茫沙漠中,那星星点的绿色好比生命的驿站,这就是建设者们用勤劳的双手在沙漠中搭建的"四合院"的营区内,修建养鱼池,种植花草和树木,搭建暖棚种菜,等等,构筑起的片片绿洲,成为沿线一道亮丽的风景线。

    建设者们为防止修建利比亚南北铁路带来生态灾难,采用分段施工、一次成型的环保"快攻法"施工,在干旱、高温的沙漠中保护了既有植被移植的成活率。员工们在沿线两侧500米内不随意采砂、弃砂,不破坏既有的脆弱生态。创造性地把取、弃沙场设在背风一侧,减少扬沙尘带来的生态灾难。在铁路施工中,一旦发生植被遭受破坏,他们就立即铺设方格沙障,确保植被快速恢复。

    2010年,集团公司实施"走出去"发展战略,中标"上帝后花园"之称的格鲁吉亚首都--第比利斯绕城铁路工程。该工程土石方施工量大,大面积铁路建设极易产生扬尘、噪声等,环保压力非常大。他们针对项目实际情况,创造性地策划出环境监管计划、土壤恢复和防侵蚀控制计划、动植物恢复和保护计划,等22项切实可行的环保计划。 他们在设计阶段就作了大量的环保优化方案比选工作,通过变更初始设计,外移线路,减少弃方等优化法,共减少永久占地46914㎡,为环保作出了积极的贡献。

    为预防在大规模铁路建设中,油渍和污水流入美丽的第比利斯海公园,他们将原先设计桥梁,改为填方路堑式路基填筑,有效阻止了污染物渗入公园。基于第比利斯野生动物多的特点,他们在铁路沿线修建动物通行涵洞,确保了动物通行。

    他们为尽量减少占地的面积,将作业面严格控制在建设的"红线"内,做到"红线外"减少施工用地带来的植被破坏;隧道进洞掘的仰坡施工,尽量破坏原始植被,实行"微创"进洞,确保生态恢复。建设者们在施工占用草原、耕地的破坏植被时,就及时将地表熟土搜集起来,待恢复生态时,返回原处,有利于复耕、复草。在沿线储油罐安装之前,项目部派出专人混凝土硬化地面,防止溢漏油污染土壤和地下水。

    注重环保的中国公司,深受格鲁吉亚当地政府、国家铁路公司领导人的高度赞扬,赢得了良好的国际信誉。2011年8月,该国铁路现代化改造项目向世界招标,他们战胜韩国和欧洲多家竞争对手,以21.9228亿元人民币中标。这是他们继2010年5月18日,中标该国第一大基础设施工程--首都第比利斯绕城铁路工程人民币21.55亿元后的又一状元标,实现了在国外经营的滚动发展。 ( 蔡崇金)

【责任编辑:飞天传说】
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